虽说电动化是大势，但燃油车在国内车市中仍然是主流。也因此，各家车企仍在燃油车市场持续发力。随着近几年自主品牌高端车型的不断进攻，同级别车型、同样的价位，选自主还是合资已成为消费者心目中的难题。今年7月，红旗就给大家出了一个新选择：预算18万，选红旗HS3还是大众全新途岳？

售价：价格相当，红旗HS3定位更高

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红旗HS3和上汽大众全新途岳均定位于紧凑型SUV。前者是来自一汽红旗，一直走的是高端路线。目前销量已超过凯迪拉克、雷克萨斯，成为了二线豪华阵营一哥。后者则背靠上汽大众。是国内最早、也是销量最好的合资品牌之一，全新途岳是其重要的销量支柱。

可见，红旗HS3和上汽大众全新途岳都有很有来头。不过红旗HS3毕竟定位于豪华品牌，价格比起其他同级自主SUV也略高，官方指导价为14.58~19.58万元。但与全新途岳15.86~21.66万元的售价相比，依然具备不错的性价比。从车型定位和价格来看，红旗HS3更有优势，但产品力才是消费者关注的重点。

外观：都是家族设计，红旗HS3更具东方韵味

“第一印象永远只有一次! ”——对人来讲如此，放在汽车外形上同样合适。外观就是消费者对车的第一印象，全新途岳采用了最新的家族设计语言，尽管为了迎合年轻用户，也采用了很多年轻化、运动化的设计元素，但仍有消费者吐槽它是“套娃”设计。

红旗HS3同样是用了家族设计语言，但从红旗HS5、H9开始，就给消费者留下了独树一帜、端庄霸气的印象。而红旗HS3把红旗家族经典的高山流水式进气格栅、贯穿式红色旗标和时下流行的元素相结合。不仅具有东方韵味，还兼顾年轻运动，是很优秀的设计。客观来讲，两款车型外观设计风格各有千秋，颜值都很高。怎样选择，还是要看各自的审美。

内饰座舱：舒适/智能比拼，红旗HS3豪华氛围更浓

大众长期以来都是国内最与时俱进的合资品牌之一，从全新途岳的内饰设计上就能看到。车内整体还是偏向简约的设计，但在材料使用上很下本，使用了大量皮料、镀铬等等。还配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，车机系统集成了语音识别、导航定位、OTA空中升级、苹果Carplay/百度Carlife手机互联映射功能、手机App远程控制等功能也都支持。总之，无论是质感还是智能化，全新途岳都比大众以往的车型进步了很多。

但面对红旗HS3，全新途岳还是略显逊色。首先在豪华感的营造上，红旗HS3除了应用大量皮料，加入木纹饰板、标志性的红色元素等等。部分车型还配备了真皮座椅、253色氛围灯，打造出轻奢时尚的座舱氛围。智能化方面，新车配备的是12.3英寸全液晶仪表盘和12.6英寸垂直中控大屏。尺寸比起全新途岳更大，内置的旗偲车机系统不仅功能丰富，在内置应用上还有更强的本土化优势，使用体验也会更好。

此外，虽说红旗HS3和上汽大众全新途岳属于同级别车型，但空间表现方面红旗HS3占据上风。前者长×宽×高分别为4655×1900×1668mm，轴距2770mm。后者则为为4458×1841×1632mm，轴距2680mm。红旗HS3明显会大上一圈，空间打造上自然会更有优势。而在后备箱空间方面，两款车型后排座椅都支持按比例放倒，都很灵活实用。不过，红旗HS3全系均配备有电动尾门，而全新途岳除两驱顶配和四驱版本外，均未配备。可见，红旗HS3在配置上要略高一筹。

动力：红旗HS3领先，后续还会新增插混车型

以往，很多消费者买车更愿意选择合资，是因为它们的动力系统更强、更可靠。但如今，随着自主品牌的长足进步，不仅逐渐掌握了核心技术，也做到了成熟可靠。红旗HS3同样如此，其1.5T和2.0T发动机都已被广泛搭载在如红旗H5等车型上，并通过了市场考验。其中红旗HS3 1.5T版本匹配的是7挡湿式双离合变速器。最大马力为169Ps，峰值扭矩258N·m。

再看全新途岳，1.5T版本匹配的是7挡干式双离合变速器。和HS3的7挡湿式双离合变速器相比，换挡平顺性稍差，在堵车等频繁启停工况下离合器摩擦片更容易过热、故障率也会更高。而从具体的数据来看，全新途岳1.5T版本最大马力和峰值扭矩分别是160Ps和250N·m，动力表现同样不如HS3。

而红旗HS3和全新途岳在高配版本上还提供了2.0T车型，传统系统分别匹配的是8AT变速器和7挡湿式双离合变速器。最大马力分别为252Ps和186Ps，峰值扭矩分别为380N·m和320N·m。不难看出，红旗HS3提供的1.5T和2.0T车型，都比全新途岳更有优势。

另外，除了1.5T和2.0T燃油版车型，红旗HS3未来还将提供2.0T+48V轻混系统车型和1.5T HEV油电混合车型。这两套系统目前分别已在红旗HQ9和红旗H5上搭载，对降低能耗有所帮助。值得一提的是，今年7月，一汽弗迪首个电池包的顺利下线，未来极有可能被用在红旗的纯电或插混车型上。

也就是说，红旗后续将会推出搭载一汽自主研发的DHT双电机混动专用变速箱车型，未来极有可能会用在红旗H7、HS5等基于横置平台开发的尺寸较大的车型上。据了解，这种DHT双电机混动专用变速箱，其内燃机直驱传动齿轮组很可能采用与长城、吉利、奇瑞DHT混动专用变速箱类似的多挡结构。在高速工况下，可通过传动比的切换，提升整车的动力加速性能和最高车速、降低整车油耗。

总的来看，上汽大众全新途岳和红旗HS3都是紧凑型SUV市场的优秀产品。两款车型相比，外观设计上各有千秋。在内饰座舱打造上，红旗HS3在豪华和智能方面实力更强。空间上，因为尺寸更大，红旗HS3空间表现更好。而在动力上，两款车型目前都只提供了燃油版车型，但无论动力还是硬件配置HS3都更强。另外，HS3在油电混动车型都已有了较为明确的信息公布，上汽大众则只有用在途观L插混上的P2电机架构，即使未来用在改款途岳上，与红旗HS3相比，竞争力也不强。因此，无论是当下的燃油车型、还是未来的混动车型，红旗HS3与途岳相比都有更强的竞争优势，更值得消费者选择。